ਘਰੇਲੂ LED ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਤਾਂ ਕੀ ਜੇ ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ?ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਓਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੀ ਹੋਈ, ਓਵਰਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ।ਚਲੋ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ!

ਪਹਿਲਾਂ। ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ

ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਆਮ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ.ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਸਧਾਰਨ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ।

ਘਾਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਈ ਲੰਬੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਮਿਟ ਗਈ।

ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਅੰਡਰਚਾਰਜ, ਪਲੇਟ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਪਾਵਰ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਡਿਸਚਾਰਜ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਚਾਰਜਰ, CB ਦੇ ਨਾਲ LED ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹੈ।ਉਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਆਮ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਸਧਾਰਨ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ।

ਦੂਜਾ. ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟਾਂ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ

1. ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਸਰਕਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਪਲੱਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਡਕਟਿਵ ਟੁਕੜਾ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੁੱਟੀ ਲਾਈਨ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁਕੜਾ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ

ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਅਤੇ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਡਾਇਓਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

3. ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਇੱਕ ਹੈ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਡਿਸਟਿਲ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਣੀ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ।)।ਕੁਝ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਦੂਜੀਆਂ ਨਿੱਕਲ ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜਾਂ ਕੈਡਮੀਅਮ ਨਿਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਰਜ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਤੀਜਾ।ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਲੱਭੋ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਾਓ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜੋ, ਚਾਰਜ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੋ, ਜੇ ਨਹੀਂ। ,ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਚੌਥਾ। ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਪਾਅ

1. ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਾਵਰ ਨਾ ਗੁਆਓ

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਵਿਹਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2, ਬੇਨਕਾਬ ਨਾ ਕਰੋ

ਸੂਰਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕਰੋ.ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ. ਬੈਟਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਰਮ ਹੋਣ, ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ, ਸ਼ੈੱਲ ਹੀਟਿੰਗ, ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਾਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।

3. ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ

ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਗਰਿੱਡ, ਪਲੇਟ ਨਰਮ, ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨਿਰੀਖਣ, ਮੁਰੰਮਤ 4, ਕੰਪਲੈਕਸ ਅਤੇ ਮੈਚ ਸਮੂਹ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਤੁਰੰਤ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝੋ

ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਔਸਤ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 8 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਬੈਟਰੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ 60% -70% ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

6. ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਗਰਮ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਚੋ

ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਜਾਂ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।