Челникът, както подсказва името, е източник на светлина, който може да се носи на главата или шапката, освобождавайки ръцете, и да се използва за осветяване.

Понастоящем фаровете често се използват в състезания по бягане на пътеки.Независимо дали на къси разстояния от 30-50 километра или на дълги разстояния от около 50-100, те ще бъдат посочени като задължително оборудване за носене.За свръхдълги събития, по-дълги от 100 километра, трябва да носите поне два фара и резервни батерии.Почти всеки състезател има опит да ходи през нощта и важността на фаровете е очевидна.

В повиквателния пост за дейности на открито фаровете често са посочени като основно оборудване.Пътната обстановка в планинския район е сложна и често е невъзможно изпълнението на плана в установения срок.Особено през зимата дните са къси, а нощите дълги.Също така е важно да носите фар със себе си.

Също така от съществено значение при къмпинг дейности.Опаковането, готвенето и дори ходенето до тоалетна посред нощ ще бъдат използвани.

При някои екстремни спортове ролята на фаровете е по-очевидна, като голяма надморска височина, катерене на дълги разстояния и пещери.

И така, как да изберете първия си фар?Да започнем с яркостта.

1. Яркост на фаровете

Фаровете първо трябва да са „светли“, а различните дейности имат различни изисквания за яркост.Понякога не можете сляпо да мислите, че по-яркото е по-добро, защото изкуствената светлина е повече или по-малко вредна за очите.Постигането на правилната яркост е достатъчно.Мерната единица за яркост е „лумени“.Колкото по-голям е луменът, толкова по-ярка е яркостта.

Ако първият ви фар се използва за състезания през нощта и за туризъм на открито, при слънчево време, се препоръчва да използвате между 100 лумена и 500 лумена според вашето зрение и навици.Ако се използва за пещери и дълбоко в опасната среда на пълна тъмнина, се препоръчва използването на повече от 500 лумена.Ако времето е лошо и има гъста мъгла през нощта, имате нужда от фар с поне 400 лумена до 800 лумена и е същото като шофиране.Ако е възможно, опитайте се да използвате жълта светлина, която ще има по-силна проникваща способност и няма да причини дифузно отражение.

И ако се използва за къмпинг или нощен риболов, не използвайте прекалено ярки фарове, могат да се използват 50 лумена до 100 лумена.Тъй като къмпингът трябва да освети само малка зона пред очите, чатът и готвенето заедно често осветяват хората, а твърде ярката светлина може да увреди очите.Нощният риболов също е голямо табу за използване на особено ярка прожекторна светлина, рибата ще се изплаши.

2. Живот на батерията на фаровете

Животът на батерията е свързан главно с мощността, използвана от фара.Обичайното захранване е разделено на два вида: сменяеми и несменяеми, а има и двойни захранвания.Несменяемият източник на захранване обикновено е акумулаторен фар с литиева батерия.Тъй като формата и структурата на батерията са компактни, обемът е сравнително малък и теглото е леко.

Сменяемите фарове обикновено използват 5-та, 7-ма или 18650 батерии.За обикновени 5-та и 7-ма батерии се уверете, че използвате надеждни и автентични, закупени от обикновени канали, за да не стандартизирате фалшиво мощността, нито да причините повреда на веригата.

Този вид фарове използват един по-малко и четири повече, в зависимост от различните сценарии на използване и нужди.Ако не се страхувате от проблемите да сменяте батерията два пъти и преследвате леко тегло, можете да изберете да използвате една батерия.Ако се страхувате от проблемите със смяната на батерията, но също така търсите стабилност, можете да изберете четириклетъчна батерия.Разбира се, резервните батерии също трябва да се носят в комплект от четири, а старите и новите батерии не трябва да се смесват.

Преди ми беше любопитно какво става, ако батериите са смесени, а сега ти казвам от опит, че ако има четири батерии, три са нови, а другата е стара.Но ако не може да продължи най-много 5 минути, яркостта ще спадне бързо и ще изгасне в рамките на 10 минути.След като го извадите и след това го настроите, той ще продължи в този цикъл и ще се изключи след известно време и ще стане нетърпелив след няколко пъти.Поради това се препоръчва да използвате тестер за директно отстраняване на батерията, която е твърде изтощена.

Батерията 18650 също е вид батерия, работният ток е сравнително по-стабилен, 18 представлява диаметъра, 65 е височината, капацитетът на тази батерия обикновено е много голям, основно повече от 3000mAh, една топ три, толкова много са известен с живота на батерията и яркостта. Фаровете са готови да използват тази 18650 батерия.Недостатъкът е, че е голям, тежък и малко скъп, така че трябва да се използва с повишено внимание при ниски температури.

За повечето продукти за външно осветление (използващи перли от LED лампи), обикновено мощността от 300 mAh може да поддържа яркост от 100 лумена за 1 час, тоест, ако вашият фар е 100 лумена и използва батерия от 3000 mAh, тогава вероятността може да бъде ярка за 10 часа.За домашни обикновени алкални батерии Shuanglu и Nanfu капацитетът на № 5 обикновено е 1400-1600 mAh, а капацитетът на по-малкия № 7 е 700-900 mAh.Когато купувате, обърнете внимание на датата на производство, опитайте се да използвате нови вместо стари, за да осигурите най-доброто Добра ефективност за захранване на фаровете.

В допълнение, фарът трябва да бъде избран, доколкото е възможно, с верига с постоянен ток, така че яркостта да може да се запази непроменена в рамките на определен период от време.Цената на линейната верига с постоянен ток е относително ниска, яркостта на фара ще бъде нестабилна и яркостта постепенно ще намалява с течение на времето.Често се сблъскваме със ситуация, когато използваме фарове с вериги с постоянен ток.Ако номиналният живот на батерията е 8 часа, яркостта на фаровете ще падне значително след 7,5 часа.По това време трябва да се подготвим за смяна на батерията.След няколко минути фаровете ще изгаснат.В този момент, ако захранването е изключено предварително, фаровете не могат да бъдат включени без смяна на батерията.Това не е причинено от ниска температура, а е характеристика на вериги с постоянен ток.Ако това е линейна верига с постоянен ток, очевидно ще се усети, че яркостта ще става все по-ниска и по-ниска, вместо да намалява изведнъж.

3. Обхват на фаровете

Обхватът на фара е известен като това колко далеч може да свети, тоест интензитетът на светлината, а мерната му единица е кандела (cd).

200 кандела има обхват от около 28 метра, 1000 кандела има обхват от 63 метра, а 4000 кандела има обхват от 126 метра.

200 до 1000 кандела са достатъчни за обикновени дейности на открито, докато 1000 до 3000 кандела са необходими за туризъм на дълги разстояния и крос-кънтри състезания, а продуктите с 4000 кандела могат да се считат за колоездене.За високопланински алпинизъм, спелеология и други дейности могат да се обмислят продукти от 3 000 до 10 000 кандела.За специални дейности като военна полиция, търсене и спасяване и широкомащабни екипни пътувания, могат да се вземат предвид фарове с висок интензитет от повече от 10 000 кандела.

Някои хора казват, че когато времето е хубаво и въздухът е чист, мога да видя светлината на огъня на няколко километра.Интензитетът на светлината на огнището толкова силен ли е, че може да убие фара?Всъщност не се преобразува по този начин.Най-далечното разстояние, достигнато от обхвата на фара, всъщност се основава на пълната луна и лунната светлина.

4. Цветна температура на фаровете

Цветната температура е информация, която често пренебрегваме, смятайки, че фаровете са достатъчно ярки и достатъчно далеч.Както всеки знае, има много видове светлина.Различните цветови температури също влияят на зрението ни.

Както може да се види от горната фигура, колкото по-близо до червено, толкова по-ниска е цветната температура на светлината, а колкото по-близо до синьо, толкова по-висока е цветната температура.

Цветовата температура, използвана за фарове, е концентрирана главно в 4000-8000K, което е по-комфортен диапазон от визуална гледна точка.Топлото бяло на прожектора обикновено е около 4000-5500K, докато яркото бяло на прожектора е около 5800-8000K.

Обикновено трябва да настроим предавката, която всъщност включва цветовата температура.

5. Тегло на фара

Някои хора вече са много чувствителни към теглото на екипировката си и могат да правят „грамове и брои“.В момента няма особено епохален продукт за фарове, който да изпъкне теглото си от тълпата.Теглото на фаровете е съсредоточено главно в корпуса и батерията.Повечето производители използват инженерна пластмаса и малко количество алуминиева сплав за корпуса, а батерията все още не е поставила началото на революционен пробив.По-големият капацитет трябва да е по-тежък, а по-лекият трябва да бъде пожертван.Обемът и капацитетът на част от батерията.Поради това е много трудно да се намери фар, който да е лек, ярък и да има особено дълъг живот на батерията.

Също така си струва да припомним, че повечето марки посочват теглото в информацията за продукта, но то не е много ясно.Някои фирми играят игри с думи.Не забравяйте да разграничите общото тегло, теглото с батерията и теглото без лентата за глава.Разликата между тези няколко е, че не можете сляпо да видите лекия продукт и да направите поръчка.Теглото на лентата за глава и батерията не трябва да се пренебрегва.Ако е необходимо, можете да се консултирате с официалното обслужване на клиенти.

6. Издръжливост

Фаровете не са продукти за еднократна употреба.Един добър фар може да се използва поне десет години, така че издръжливостта също заслужава внимание, главно в три аспекта:

Едната е устойчивост на падане.Не можем да избегнем блъскането на фара по време на употреба и транспортиране.Ако материалът на корпуса е твърде тънък, той може да се деформира и напука, след като бъде изпуснат няколко пъти.Ако платката не е заварена здраво, тя може да бъде директно изключена след няколко пъти употреба, така че закупуването на продукти от големи производители има повече гаранция за качество и може също да бъде ремонтирано.

Втората е устойчивост на ниски температури.Нощната температура често е много по-ниска от дневната, а лабораторните тестове трудно могат да симулират условия на екстремни ниски температури, така че някои фарове няма да работят добре в изключително студена среда (около -10°C).Основната причина за този проблем е батерията.При същите условия поддържането на батерията топла ефективно ще удължи времето за използване на фара.Ако температурата на околната среда се очаква да бъде много ниска, е необходимо да носите допълнителни батерии.По това време ще бъде неудобно да използвате презареждаемия фар и захранващата банка може да не работи правилно.

Третото е устойчивост на корозия.Ако печатната платка се съхранява във влажна среда след дълго време, тя лесно се оформя и окосмява.Ако батерията не бъде извадена от фара навреме, изтичането на батерията също ще корозира платката.Но обикновено рядко разглобяваме фара на осем части, за да проверим водоустойчивия процес на платката вътре.Това изисква внимателно да поддържаме фара всеки път, когато го използваме, да изваждаме батерията навреме и да изсушаваме намокрените компоненти възможно най-скоро.

7. Лекота на използване

Не подценявайте лесния за използване дизайн на фаровете, не е лесно да го използвате върху главата.

При реална употреба ще извади много малки детайли.Например, ние често обръщаме внимание на оставащата мощност, регулираме обхвата на осветяване, ъгъла на осветяване и яркостта на осветяване на фара по всяко време.В случай на авария режимът на работа на фара ще бъде променен, ще се използва светкавичен или светлинен режим, бялата светлина ще бъде сменена на жълта светлина и дори ще бъде издадена червена светлина за помощ.Ако срещнете малко неравномерност при работа с една ръка, това ще донесе много ненужни проблеми.

За безопасността на нощните сцени, някои продукти на фаровете могат да светят не само пред тялото, но и да са проектирани със задни светлини за избягване на сблъсък отзад, което е по-практично за хора, които трябва да избягват превозни средства на пътя за дълго време .

Сблъсквал съм се и с екстремна ситуация, тоест ключът за превключване на захранването на фаровете е случайно докоснат в чантата и светлината изтича напразно, без да го осъзнавам, което води до недостатъчна мощност, когато трябва да се използва нормално през нощта .Всичко това се дължи на неразумния дизайн на фаровете, така че не забравяйте да го тествате многократно, преди да купите.

8. Водоустойчив и прахоустойчив

Този индикатор е IPXX, който често виждаме, първият X представлява (твърда) прахоустойчивост, а вторият X представлява (течна) водоустойчивост.IP68 представлява най-високото ниво при фаровете.

Водоустойчивостта и прахоустойчивостта зависи главно от процеса и материала на уплътнителния пръстен, което е много, много важно.Някои фарове са били използвани дълго време и уплътнителният пръстен ще старее, което ще доведе до навлизане на водна пара и мъгла във вътрешността на печатната платка или отделението за батерии, когато вали или се поти, директно да дадат накъсо фара и да го бракуват .Повече от 50% от преработените продукти, получавани от производителите на фарове всяка година, са наводнени.