Une lampe frontale, comme son nom l'indique, est une source lumineuse qui peut être portée sur la tête ou sur le chapeau, libérant les mains, et utilisée pour éclairer.

Les phares sont actuellement souvent utilisés dans les compétitions de trail running.Qu'il s'agisse de courtes distances de 30 à 50 kilomètres ou d'épreuves de longue distance d'environ 50 à 100 kilomètres, ils seront répertoriés comme équipement obligatoire à transporter.Pour les événements ultra-longs de plus de 100 kilomètres, vous devez apporter au moins deux phares et des batteries de rechange.Presque tous les concurrents ont l'expérience de marcher la nuit, et l'importance des phares est évidente.

Dans le poste d'appel pour les activités de plein air, les phares sont souvent répertoriés comme des équipements indispensables.Les conditions routières dans la région montagneuse sont complexes et il est souvent impossible de terminer le plan selon l'heure établie.Surtout en hiver, les jours sont courts et les nuits longues.Il est également crucial d'emporter une lampe frontale avec vous.

Egalement indispensable dans les activités de camping.L'emballage, la cuisine et même aller aux toilettes au milieu de la nuit, seront utilisés.

Dans certains sports extrêmes, le rôle des phares est plus évident, comme la haute altitude, l'escalade longue distance et la spéléologie.

Alors comment choisir son premier phare ?Commençons par la luminosité.

1. Luminosité des phares

Les phares doivent d'abord être "lumineux", et différentes activités ont des exigences différentes en matière de luminosité.Parfois, vous ne pouvez pas penser aveuglément que plus lumineux est mieux, car la lumière artificielle est plus ou moins nocive pour les yeux.Atteindre la bonne luminosité suffit.L'unité de mesure de la luminosité est le « lumens ».Plus le lumen est élevé, plus la luminosité est élevée.

Si votre premier phare est utilisé pour la course à pied de nuit et pour la randonnée en plein air, par temps ensoleillé, il est recommandé d'utiliser entre 100 lumens et 500 lumens selon votre vue et vos habitudes.S'il est utilisé pour la spéléologie et profondément dans l'environnement dangereux de l'obscurité totale, il est recommandé d'utiliser plus de 500 lumens.Si le temps est mauvais et qu'il y a un épais brouillard la nuit, vous avez besoin d'un phare d'au moins 400 lumens à 800 lumens, et c'est la même chose que de conduire.Si possible, essayez d'utiliser une lumière jaune, qui aura un pouvoir pénétrant plus fort et ne provoquera pas de réflexion diffuse.

Et s'il est utilisé pour le camping ou la pêche de nuit, n'utilisez pas de phares trop lumineux, 50 lumens à 100 lumens peuvent être utilisés.Parce que le camping n'a besoin d'éclairer qu'une petite zone devant les yeux, discuter et cuisiner ensemble éclairera souvent les gens, et une lumière trop vive peut endommager les yeux.Et la pêche de nuit est aussi très taboue pour utiliser un projecteur particulièrement lumineux, les poissons seront effrayés.

2. Autonomie de la batterie des phares

La durée de vie de la batterie est principalement liée à la capacité de puissance utilisée par le phare.L'alimentation électrique habituelle est divisée en deux types: remplaçable et non remplaçable, et il existe également des alimentations doubles.La source d'alimentation non remplaçable est généralement un phare rechargeable à pile au lithium.Parce que la forme et la structure de la batterie sont compactes, le volume est relativement petit et le poids est léger.

Les phares remplaçables utilisent généralement des batteries 5e, 7e ou 18650.Pour les 5e et 7e batteries ordinaires, assurez-vous d'utiliser des batteries fiables et authentiques achetées auprès de canaux réguliers, afin de ne pas standardiser à tort la puissance, ni d'endommager le circuit.

Ce type de phare en utilise un de moins et quatre de plus, en fonction des différents scénarios d'utilisation et des besoins.Si vous n'avez pas peur de changer la batterie deux fois et recherchez un poids léger, vous pouvez choisir d'utiliser une batterie.Si vous craignez la difficulté de changer la batterie, mais recherchez également la stabilité, vous pouvez choisir une batterie à quatre cellules.Bien sûr, les batteries de rechange doivent également être apportées par lot de quatre, et les anciennes et les nouvelles batteries ne doivent pas être mélangées.

Avant, j'étais curieux de savoir ce qui se passait si les piles étaient mélangées, et maintenant je vous dis d'après mon expérience que s'il y a quatre piles, trois sont neuves et l'autre est vieille.Mais si cela ne peut pas durer 5 minutes au maximum, la luminosité chutera rapidement et s'éteindra dans les 10 minutes.Après l'avoir retiré puis ajusté, il continuera dans ce cycle, et il s'éteindra après un certain temps, et il deviendra impatient après quelques fois.Par conséquent, il est recommandé d'utiliser un testeur pour éliminer directement la batterie trop faible.

La batterie 18650 est également une sorte de batterie, le courant de travail est relativement plus stable, 18 représente le diamètre, 65 est la hauteur, la capacité de cette batterie est généralement très grande, essentiellement plus de 3000 mAh, un top trois, donc beaucoup sont connu pour l'autonomie et la luminosité de la batterie Les phares sont prêts à utiliser cette batterie 18650.L'inconvénient est qu'il est volumineux, lourd et légèrement coûteux, il doit donc être utilisé avec prudence dans les environnements à basse température.

Pour la plupart des produits d'éclairage extérieur (utilisant des perles de lampe à LED), une puissance de 300 mAh peut généralement maintenir une luminosité de 100 lumens pendant 1 heure, c'est-à-dire que si votre phare est de 100 lumens et utilise une batterie de 3000 mAh, la probabilité peut être brillante pendant 10 heures.Pour les piles alcalines ordinaires Shuanglu et Nanfu domestiques, la capacité du n ° 5 est généralement de 1400 à 1600 mAh et la capacité du plus petit n ° 7 est de 700 à 900 mAh.Lors de l'achat, faites attention à la date de production, essayez d'utiliser du neuf au lieu de l'ancien, pour assurer la meilleure efficacité pour alimenter les phares.

De plus, le phare doit être sélectionné autant que possible avec un circuit à courant constant, de sorte que la luminosité puisse être maintenue inchangée pendant une certaine période de temps.Le coût du circuit à courant constant linéaire est relativement faible, la luminosité du phare sera instable et la luminosité diminuera progressivement avec le temps.Nous rencontrons souvent une situation lors de l'utilisation de phares avec des circuits à courant constant.Si l'autonomie nominale de la batterie est de 8 heures, la luminosité des phares chutera sensiblement à 7,5 heures.À ce moment, nous devons nous préparer à remplacer la batterie.Après quelques minutes, les phares s'éteignent.À ce moment, si l'alimentation est coupée à l'avance, les phares ne peuvent pas être allumés sans changer la batterie.Ceci n'est pas causé par une basse température, mais une caractéristique des circuits à courant constant.S'il s'agit d'un circuit à courant constant linéaire, il aura évidemment l'impression que la luminosité diminuera de plus en plus, plutôt que de diminuer d'un seul coup.

3. Portée des phares

La portée du phare est communément appelée jusqu'où il peut briller, c'est-à-dire l'intensité lumineuse, et son unité est la candela (cd).

200 candela ont une portée d'environ 28 mètres, 1000 candela ont une portée de 63 mètres et 4000 candela ont une portée de 126 mètres.

200 à 1000 candela suffisent pour les activités de plein air ordinaires, tandis que 1000 à 3000 candela sont nécessaires pour les randonnées de longue distance et les courses de fond, et 4000 candela produits peuvent être envisagés pour le cyclisme.Pour l'alpinisme en haute altitude, la spéléologie et autres activités, des produits de 3 000 à 10 000 candela peuvent être envisagés.Pour des activités spéciales telles que la police militaire, la recherche et le sauvetage et les déplacements d'équipe à grande échelle, des phares à haute intensité de plus de 10 000 candela peuvent être envisagés.

Certaines personnes disent que lorsqu'il fait beau et que l'air est clair, je peux voir la lumière du feu à plusieurs kilomètres.L'intensité lumineuse du feu est-elle si forte qu'elle peut tuer le phare ?Il n'est pas réellement converti de cette manière.La distance la plus éloignée atteinte par la portée du phare est en fait basée sur la pleine lune et le clair de lune.

4. Température de couleur des phares

La température de couleur est une information que l'on ignore souvent, pensant que les phares sont suffisamment lumineux et suffisamment éloignés.Comme tout le monde le sait, il existe plusieurs types de lumière.Différentes températures de couleur affectent également notre vision.

Comme le montre la figure ci-dessus, plus le rouge est proche, plus la température de couleur de la lumière est basse, et plus le bleu est proche, plus la température de couleur est élevée.

La température de couleur utilisée pour les phares est principalement concentrée dans 4000-8000K, ce qui est une plage visuellement plus confortable.Le blanc chaud du projecteur est généralement d'environ 4000-5500K, tandis que le blanc brillant du projecteur est d'environ 5800-8000K.

Habituellement, nous devons ajuster la vitesse, qui comprend en fait la température de couleur.

5. Poids du phare

Certaines personnes sont désormais très sensibles au poids de leur équipement et peuvent faire « des grammes et des comptes ».À l'heure actuelle, il n'existe pas de produit particulièrement marquant pour les phares, qui puisse faire ressortir le poids de la foule.Le poids des phares est principalement concentré dans la coque et la batterie.La plupart des fabricants utilisent des plastiques techniques et une petite quantité d'alliage d'aluminium pour la coque, et la batterie n'a pas encore inauguré une percée révolutionnaire.La plus grande capacité doit être plus lourde et la plus légère doit être sacrifiée.Le volume et la capacité d'une partie de la batterie.Par conséquent, il est très difficile de trouver un phare léger, lumineux et doté d'une autonomie particulièrement longue.

Il convient également de rappeler que la plupart des marques indiquent le poids dans les informations produit, mais ce n'est pas très clair.Certaines entreprises jouent à des jeux de mots.Veillez à bien distinguer le poids total, le poids avec la batterie et le poids sans le bandeau.La différence entre ces plusieurs, vous ne pouvez pas voir aveuglément le produit léger et passer une commande.Le poids du bandeau et de la batterie ne doit pas être ignoré.Si nécessaire, vous pouvez consulter le service client officiel.

6. Durabilité

Les phares ne sont pas des produits jetables.Un bon phare peut être utilisé pendant au moins dix ans, la durabilité est donc également digne d'attention, principalement sous trois aspects :

L'un est la résistance aux chutes.Nous ne pouvons pas éviter de heurter le phare pendant l'utilisation et le transport.Si le matériau de la coque est trop fin, il peut se déformer et se fissurer après plusieurs chutes.Si la carte de circuit imprimé n'est pas soudée fermement, elle peut être directement mise hors tension après plusieurs utilisations, de sorte que l'achat de produits auprès de grands fabricants offre une meilleure assurance qualité et peut également être réparé.

La seconde est la résistance aux basses températures.La température nocturne est souvent bien inférieure à la température diurne, et les tests en laboratoire sont difficiles à simuler dans des conditions de températures extrêmement basses, de sorte que certains phares ne fonctionneront pas bien dans des environnements extrêmement froids (environ -10°C).La racine de ce problème est principalement la batterie.Dans les mêmes conditions, maintenir la batterie au chaud prolongera efficacement la durée d'utilisation du phare.Si la température ambiante devrait être très basse, il est nécessaire d'apporter des batteries supplémentaires.À ce stade, il sera gênant d'utiliser le phare rechargeable et la batterie externe risque de ne pas fonctionner correctement.

Le troisième est la résistance à la corrosion.Si le circuit imprimé est stocké dans un environnement humide après une longue période, il est facile de mouler et de faire pousser les cheveux.Si la batterie n'est pas retirée du phare à temps, la fuite de la batterie corrodera également le circuit imprimé.Mais nous démontons généralement rarement le phare en huit morceaux pour vérifier le processus d'étanchéité du circuit imprimé à l'intérieur.Cela nous oblige à entretenir soigneusement le phare à chaque fois que nous l'utilisons, à retirer la batterie à temps et à sécher les composants mouillés dès que possible.

7. Facilité d'utilisation

Ne sous-estimez pas la facilité d'utilisation de la conception des phares, il n'est pas facile de l'utiliser sur la tête.

En utilisation réelle, il fera ressortir de nombreux petits détails.Par exemple, nous prêtons souvent attention à la puissance restante, ajustons à tout moment la plage d'éclairage, l'angle d'éclairage et la luminosité d'éclairage du phare.En cas d'urgence, le mode de fonctionnement du phare sera modifié, le mode stroboscopique ou stroboscopique sera utilisé, la lumière blanche sera changée en lumière jaune et même une lumière rouge sera émise pour obtenir de l'aide.Si vous rencontrez un peu de manque de douceur lorsque vous travaillez d'une seule main, cela entraînera beaucoup de problèmes inutiles.

Pour la sécurité des scènes de nuit, certains produits phares peuvent être lumineux non seulement devant le corps, mais également conçus avec des feux arrière pour éviter les collisions derrière, ce qui est plus pratique pour les personnes qui doivent éviter les véhicules sur la route pendant une longue période. .

J'ai également rencontré une situation extrême, c'est-à-dire que la clé de l'interrupteur de l'alimentation des phares est accidentellement touchée dans le sac, et la lumière fuit en vain sans m'en rendre compte, ce qui entraîne une puissance insuffisante alors qu'elle devrait être utilisée normalement la nuit .Tout cela est dû à la conception déraisonnable des phares, alors assurez-vous de le tester à plusieurs reprises avant de l'acheter.

8. Imperméable et antipoussière

Cet indicateur est l'IPXX que nous voyons souvent, le premier X représente la résistance à la poussière (solide) et le second X représente la résistance à l'eau (liquide).IP68 représente le niveau le plus élevé des phares.

L'étanchéité à l'eau et à la poussière dépend principalement du processus et du matériau de la bague d'étanchéité, ce qui est très, très important.Certains phares sont utilisés depuis longtemps et la bague d'étanchéité vieillira, provoquant la pénétration de vapeur d'eau et de brouillard à l'intérieur de la carte de circuit imprimé ou du compartiment de la batterie lorsqu'il pleut ou transpire, court-circuitant directement le phare et le mettant au rebut. .Plus de 50% des produits retravaillés reçus chaque année par les fabricants de projecteurs sont inondés.