Việc chuyển đến Auckland, New Zealand gần đây - một thành phố và khu vực đồi núi với phương tiện giao thông công cộng kém phát triển có thể biến một chuyến đi xe đạp nhanh đến cửa hàng thành một buổi tập luyện đẫm mồ hôi đã khơi dậy niềm yêu thích của tôi đối với xe đạp điện.
Tuy nhiên, nhu cầu mạnh mẽ và giá cả tăng vọt khiến việc mua những chiếc xe đạp điện đáng thèm muốn này trở nên khó khăn ở Aotearoa, đất nước của những dải mây trắng dài.Sau khi biết về Ubco, mọi thứ đã thay đổi.Công ty khởi nghiệp xe đạp điện có trụ sở tại New Zealand gần đây đã huy động được 10 triệu USD từ các nhà đầu tư.
Công ty đã cung cấp cho tôi một chiếc Xe đạp phiêu lưu Ubco 2X2 trong gần một tháng, điều này giúp tôi có nhiều thời gian để thử nghiệm.
Tôi có thể không phải là đối tượng mục tiêu của Ubco, mặc dù tôi cố gắng hết sức để sử dụng chiếc xe đạp này theo khuyến nghị của thiết kế và chất đầy túi đi học và các vật nặng khác có thể bắt chước việc giao bánh mì tỏi, thư và những trọng lượng của gói hàng. .Xe đạp phiêu lưu Ubco 2X2 được thiết kế đặc biệt để đi trong thành phố.Bạn có thể chọn off-road.Tôi sẽ nhiệt tình thử sau.
Sản phẩm chủ lực của công ty là xe đạp lao động Ubco 2X2, một loại xe địa hình chạy điện ban đầu được thiết kế để giúp đỡ nông dân.Các khoản tiền mới được công ty huy động vào tháng 6 sẽ được sử dụng để mở rộng sang các ngành dọc hiện có như giao hàng thực phẩm, dịch vụ bưu chính và hậu cần chặng cuối, mở rộng hoạt động kinh doanh thuê bao thương mại và đạt được mục tiêu tăng trưởng doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ.
Bạn có thể thấy những người lái xe của Domino ở Auckland (tôi nghe nói ở Anh) sử dụng xe đạp Ubco để giao những chiếc bánh pizza nóng hổi.Công ty cũng có một loạt khách hàng ở các quốc gia khác, chẳng hạn như Bưu điện New Zealand, Bộ Quốc phòng, Bộ Bảo vệ Môi trường, Pāmu hoặc Landcorp Farming Limited, cùng các nhà hàng và cửa hàng địa phương.
Giám đốc điều hành kiêm đồng sáng lập Timothy Allan đã lái xe từ trụ sở công ty ở Tauranga để trao tận tay chiếc xe đạp.Đó là một ngày nắng gần tôi, và tôi sốt ruột lắng nghe anh ta mô tả tất cả các loại tỷ lệ và kết thúc, cách máy hoạt động và cách sạc nó.
Allan đã giúp tôi tải xuống ứng dụng Ubco để ghép nối điện thoại của tôi với xe đạp.Trong số các tính năng khác, nó cũng cho phép tôi chọn chế độ dành cho người mới bắt đầu và giới hạn tốc độ khoảng 20 dặm một giờ.Tôi đã ghi nhớ để có thể viết nó ra đây, nhưng tôi quyết định ngay lập tức đạt tốc độ tối đa 30 dặm một giờ.
Tôi đã làm được, và ... rất ốm.Tôi không nên nóng nảy, nhưng bạn ơi!Đây là một cuộc hành trình ngọt ngào.Lý do như sau:
Adventure Bike tiêu chuẩn có màu trắng, đi kèm lốp đa dụng 17 x 2,75 inch và vành nhôm, cả hai đều đạt tiêu chuẩn DOT.Phiên bản của tôi cũng có đề can Maori trên khung để tri ân người dân bản địa của New Zealand.
Chiều cao của xe đạp là khoảng 41 inch và yên xe là 32 inch.Từ bánh xe đến bánh xe, nó là khoảng 72 inch.Trọng tải bao gồm cả người lái là khoảng 330 pound, vì vậy đối tác của tôi (6'2 "nam) và tôi (5'7" nữ) có thể dễ dàng đi chiếc xe đạp này, chỉ cần điều chỉnh xe đạp gương chiếu hậu rộng mở rộng.Không, chúng tôi không đi cùng nhau.Xe đạp này được thiết kế như một chỗ ngồi duy nhất.
Nói cách khác, phía trên bánh sau có một kệ nhỏ để đặt biển số xe (rõ ràng đây là loại xe gắn máy và cần phải đăng ký ở nhiều nơi) và bất kỳ hàng hóa nào khác có thể được chở.Tôi chưa thử, nhưng tôi đoán nó có thể chứa ít nhất năm hộp bánh pizza buộc bằng dây bungee.Giá để xe đạp cũng cho phép gắn túi yên xe.Ubco bán cái gọi là Pannier Back Pack với giá 189 đô la.Đây là một chiếc túi cuộn chống thời tiết, vừa vặn và thực sự là một chiếc túi cao cấp với sức chứa 5,28 gallon.
Ngoài các phụ kiện, khung hợp kim có trọng lượng nhẹ và chắc chắn.Đây là nơi tôi thích đi xe đạp - nó cho phép tôi bắt đầu sang số trước khi dừng hẳn, tạo cảm giác cực kỳ nhanh nhẹn và nhanh nhẹn.Nói đến việc đậu xe, tôi nghĩ mỗi nơi quy định khác nhau, nhưng ở đây, bạn đậu xe dưới lòng đường hoặc chỗ đậu xe chứ không phải trên vỉa hè.Nó có một giá đỡ để cố định nó, và bạn có thể khóa bánh trước để không ai có thể đẩy nó đi.Tuy nhiên, nếu muốn, họ có thể ném nó vào thùng sau của chiếc xe bán tải vì nó chỉ nặng 145 pound.
Vẻ ngoài của chiếc xe đạp thật nổi bật, không chỉ đối với tôi.Trong quá trình lái thử trong vài tuần của tôi, nhiều doanh nhân và những người đam mê xe đạp đã hết lời ca ngợi thiết kế của nó, đây là đối tượng nhân khẩu học mục tiêu của Ubco.
Sự nhẹ nhàng của xe có nghĩa là nó dễ dàng cất cánh và tìm sự cân bằng.Pin cũng được đặt ở giữa khung, gần nơi đặt chân của bạn.Nó có thể giữ xe đạp và cung cấp cho bạn một trọng tâm ổn định.
Đặc tính nhẹ của xe đạp vừa là một điều may mắn vừa là một lời nguyền.Quay đầu rất dễ dàng, nhưng vào những ngày gió và đường thông thoáng, đôi khi tôi lo lắng về việc bị ngã - nhưng điều này có thể liên quan đến việc lái xe 10 bánh trên đường phố.Bởi vì nó rất nhẹ, tôi thực sự cảm thấy hơi lạ khi đi trên làn đường với những chiếc xe lớn hơn và dày hơn thay vì trên làn đường dành cho xe đạp.
Nhờ hệ thống truyền bánh răng mô-men xoắn cao, ngay cả khi đi trên đồi dốc, xe đạp vẫn có thể tăng tốc nhanh chóng nhờ điều khiển bướm ga điện tử hoàn toàn.Hệ thống truyền động có hai động cơ Flux2 1 kW với vòng bi kín, quản lý nhiệt tích cực và hệ thống thông gió chủ động để loại bỏ hơi ẩm còn sót lại - điều cần thiết ở thành phố ẩm ướt nhất này.
Âm thanh tăng tốc bắt chước âm thanh của xe địa hình chạy xăng, nhưng có âm thanh điện tử nhẹ nhàng hơn, gây ngạc nhiên.Cho đến khi tôi cưỡi Ubco, tôi mới nhận ra rằng mình dựa vào giọng nói của mình như thế nào để đánh giá tốc độ của mình.
Hệ thống phanh hơi nhạy.Tôi cảm thấy rất nhạy cảm, có thể là do hệ thống phanh thủy lực và phanh tái tạo đang chạy trên xe cùng một lúc.Ngoài ra còn có một hệ thống phanh tái sinh thụ động, mà tôi nghĩ sẽ phanh cho tôi khi tôi cố gắng trượt xuống những ngọn đồi khổng lồ đó.
Hệ thống treo trước 130 mm và treo sau 120 mm được trang bị lò xo cuộn với bộ giảm chấn thủy lực, có chức năng điều chỉnh tải trước và tăng áp.Nói cách khác, độ rung rất lớn.Ngay cả khi tôi chủ động lái xe ra khỏi vỉa hè và gờ giảm tốc, tôi hầu như không cảm nhận được gì.
Để kiểm tra khả năng off-road của nó, tôi đã đạp xe đến Công viên Cornwall, nơi tôi chạy hết tốc lực trên cỏ, rẽ vào giữa những cái cây, bay qua rễ cây và đá, và làm bánh rán trên cánh đồng.Điều này rất thú vị, tôi cảm thấy rằng mình hoàn toàn có thể điều khiển phương tiện.Tôi có thể tưởng tượng tại sao nông dân lại chuyển sang làm xe đạp.
Khi tôi cần kiểm tra việc sử dụng nó như một chiếc xe đạp giao hàng, tôi đã chất đầy hai chiếc cặp và đồ tạp hóa vào cặp học sinh, sau đó mang nó đi xung quanh.Đó vẫn là một chuyến đi tuyệt vời, mặc dù tôi đã hơi loạng choạng trước khi rẽ cho đến khi tôi thành thạo.
Vì Xe đạp phiêu lưu Ubco không hoàn toàn phù hợp với một loại xe đạp cụ thể, nên đây không phải là một phép so sánh giá đơn giản.Một chiếc xe máy điện, chẳng hạn như Lexmoto Yadea hoặc Vespa Elettrica, có thể có giá tương ứng là 2.400 USD hoặc 7.000 USD.Đối với những hãng như KTM hay Alta Motors, giá của một chiếc xe địa hình chạy điện dao động từ 6.000 USD đến 11.000 USD.Nói cách khác, công ty khởi nghiệp xe máy điện Thụy Điển Cake vừa ra mắt chiếc Makka mới nhất được thiết kế cho hoạt động đạp xe trong đô thị, với giá 3.500 USD.Nó trông rất giống Ubco, nhưng nhỏ hơn.
Với suy nghĩ này, Xe đạp phiêu lưu Ubco với bộ nguồn 2,1 kW có giá 6.999 USD và với bộ nguồn 3,1 kW có giá 7.499 USD.Theo nhu cầu của bạn, tôi sẽ nói rằng đối với một chiếc xe đạp như vậy, nó gần tầm trung.Vì bạn có thể sử dụng nó cho các hoạt động liên quan đến công việc, nó có thể được khấu trừ thuế.Ngoài ra, bạn muốn chất lượng của xe đạp có thể chịu được một số công việc nặng nhọc thì Ubco có rất nhiều.Nó không chỉ là một chiếc xe đạp đa chức năng tiện lợi mà còn có một số công nghệ tuyệt vời dưới lớp vỏ nổi tiếng mà chúng tôi sẽ giới thiệu sau đây.
Ubco ước tính tuổi thọ từ 10 đến 15 năm, tùy thuộc vào cách sử dụng.Cập nhật phần mềm qua mạng, phụ tùng thay thế và tân trang toàn bộ có thể giúp kéo dài tuổi thọ của xe đạp.Công ty khuyến khích người đi xe đạp trả lại xe đạp bị bỏ rơi vì cam kết quản lý sản phẩm toàn diện.
Nói cách khác, nếu bạn muốn mua một chiếc xe đạp ngay bây giờ, đó là đặt hàng trước (trừ khi đại lý Ubco địa phương của bạn có trong kho).Nếu bạn sống ở Mỹ, đặt hàng ngay bây giờ có thể cung cấp cho bạn Ubco trước tháng 9.Công ty tuyên bố rằng họ vẫn cảm thấy tác động của COVID, với nhu cầu cao và chuỗi cung ứng chặt chẽ gây ra sự chậm trễ.Đặt hàng trước yêu cầu đặt cọc 1.000 đô la.
Ubco cũng có mô hình thuê bao, hiện chủ yếu hướng tới khách hàng doanh nghiệp và định giá theo các điều kiện cụ thể.Tuy nhiên, nó đang thí điểm đăng ký cho các cá nhân ở Auckland và Tauranga trước khi quảng bá chương trình trên toàn cầu.Phí đăng ký khoảng 300 đô la New Zealand mỗi tháng trong 36 tháng.
Adventure Bike được trang bị gói pin 2,1 kWh với phạm vi hoạt động khoảng 40 đến 54 dặm, hoặc được trang bị gói pin 3,1 kWh với phạm vi 60 đến 80 dặm.
Pin được điều hành bởi một hệ thống quản lý có tên “Scotty” để theo dõi hiệu suất và độ an toàn trong thời gian thực.Pin được làm kín bằng hợp kim và thông hơi trong quá trình sử dụng.Nó được làm bằng pin lithium-ion 18650, có nghĩa là nó là một loại pin mạnh mẽ có thể xử lý tới 500 chu kỳ sạc.Ubco cho biết pin của họ được thiết kế để có thể tháo rời khi hết tuổi thọ.
Bộ sạc nhanh hợp kim 10 amp có thể sạc đầy pin trong vòng 4-6 giờ.Bạn có thể chỉ cần kết nối nó với ổ cắm điện để sạc khi nó vẫn ở trên xe, hoặc bạn có thể mở khóa pin và kéo nó ra (hơi nặng) và sạc pin bên trong.Lưu ý: Âm thanh sạc lớn.Không chắc liệu điều này có phải là tiêu chuẩn hay không, nhưng nó có thể là như vậy.
Tôi sạc nó hai đến ba ngày một lần, nhưng nó phụ thuộc vào cách sử dụng và vị trí của bạn.Ở Auckland đang là mùa đông nên hơi lạnh ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin, đường núi rất nguy hiểm và hao pin nhiều.
Tôi đạp xe trong và xung quanh trung tâm thành phố hàng ngày, nhưng tôi dám cá rằng tài xế giao hàng cần tính tiền hàng đêm.Như tôi đã đề cập trước đây, pin có thể được tháo rời và sạc, vì vậy nếu bạn mang nó đi làm, bạn có thể mang nó đến văn phòng hoặc bất cứ nơi nào để sạc trong khi làm việc khác.
Xe chạy hệ thống quản lý xe Cerebro của Ubco, tích hợp tất cả các chức năng điện và điện của xe, đồng thời cung cấp khả năng điều khiển và cập nhật thông qua Bluetooth.Ubco xem xét sự kết thúc của vòng đời khi xây dựng, vì vậy bus CAN được cách ly, vì vậy các thiết bị CAN trong tương lai có thể dễ dàng tích hợp.
Bây giờ, một trong những câu hỏi đầu tiên của tôi, khi xem xét trọng lượng của chiếc xe đạp này và khả năng các nhân viên kinh tế hợp đồng sử dụng nó để làm việc trong một ngôi nhà ở thành phố, là: Làm thế nào để tôi đảm bảo rằng không có ai khi nó trên đường sẽ lấy trộm nó bởi vì tôi không thể kéo nó đến hành lang của tôi trên tầng năm?
Như tôi đã nói, bạn có thể khóa bánh xe tại chỗ, điều này sẽ khiến người khác khó đẩy bánh xe xuống hơn.Nếu ai đó quyết định chụp toàn bộ chiếc xe hạng nặng, Ubco sẽ có thể theo dõi nó cho bạn.Mỗi chiếc xe đạp Ubco đều có chức năng đo từ xa, tức là một thẻ SIM, được nối cứng bên trong để giúp cung cấp dữ liệu có thể được sử dụng để định vị, sửa chữa, trộm cắp, bảo mật, lập kế hoạch tuyến đường, v.v.
Kiến trúc VMS này được thiết kế để đăng ký các đội xử lý xe thông qua doanh nghiệp của Ubco, nhưng rõ ràng là nó có những công dụng khác, chẳng hạn như mang lại sự an tâm (cá nhân tôi vẫn sử dụng dây xích để khóa nó, nhưng tôi là người New York và tôi không 't tin nó. bất cứ ai).Rõ ràng, nếu bạn nghĩ kiểu đo từ xa này là đáng sợ, bạn có thể chọn không tham gia, nhưng nó thực sự là một cấu hình tiêu chuẩn cho đăng ký, cho phép người đăng ký theo dõi vị trí của xe đạp trên ứng dụng.
Gắn trên ghi đông là một màn hình LCD có thể hiển thị tốc độ, mức công suất,… Ghi đông còn có chức năng điều khiển công tắc tia cao hoặc tia thấp, đèn báo và còi.Tôi thấy đèn báo hơi dính, thỉnh thoảng tôi sẽ trượt chân ngã và va quệt vào còi.Mong là trên tay lái cũng có giá đỡ điện thoại để bạn có thể làm theo hướng dẫn.Tôi đang đeo tai nghe và nghe Google Maps cho tôi biết cách di chuyển, nhưng nó không cảm thấy an toàn và hiệu quả.
Bạn có thể bật nguồn bằng chìa khóa điều khiển từ xa bằng cách bấm vào nút trên chìa khóa điều khiển từ xa hoặc nút trên tay lái.Tôi sẽ nhận thấy rằng nút không phím cực kỳ nhạy.Trong nhiều trường hợp, tôi bỏ nó vào túi cùng với điện thoại di động của mình hoặc những người dân khác trong túi.Chắc nó đã nhấn nút và tắt xe khi tôi đang đi xe.May mắn thay, điều này chưa bao giờ xảy ra ở một nơi đông đúc, nhưng nó cần phải cảnh giác.
Như tôi đã đề cập trước đây, bạn có thể sử dụng ứng dụng này để ghép nối điện thoại của mình và điện thoại của người dùng khác với xe đạp.Ứng dụng cho phép bạn chọn chế độ người học hoặc chế độ hạn chế để kiểm soát cài đặt cưỡi;bật và tắt đèn xe đạp;thay đổi các chỉ số;và kiểm tra trạng thái của tuổi thọ pin, tốc độ và nhiệt độ động cơ.Về cơ bản, đó là tất cả thông tin trên trang tổng quan, nhưng trên ứng dụng.Tôi thực sự không cảm thấy cần thiết phải sử dụng nó.
Đèn pha LED luôn sáng khi khởi động xe, nhưng cũng có đèn chiếu sáng cao và đèn chiếu sáng thấp, cũng như đèn chiếu sáng đỗ xe ngoại vi, tất cả đều được thiết kế để tháo rời khi hết tuổi thọ.Ngoài ra còn có đèn sau LED, đèn phanh và đèn soi biển số, cũng như đèn báo đã được DOT phê duyệt.
Trong số các chức năng không hoàn toàn tương thích với các loại khác, có một bộ hiện trường, được gắn cố định trên ghế nâng, có hướng dẫn sử dụng và các công cụ để cài đặt và bảo trì 2X2, rất tiện lợi.Thông thường, khi mọi người mua một chiếc xe đạp Ubco, nó được đóng gói trong một chiếc hộp và “chỉ cần một vài thao tác đơn giản là bạn đã có thể sẵn sàng để đi rồi”.Ngoài ra còn có một khóa học đại học UBCO hướng dẫn cách thiết lập nó.Nếu bạn mua từ một trong những nhà phân phối của Ubco, họ sẽ mở gói và lắp đặt khi bạn đến lấy hàng.
Bảo trì đi kèm với một khoản phí đăng ký hàng tháng.Ubco có một mạng lưới kỹ thuật viên có thể được triển khai ở bất cứ đâu công ty bán xe đạp miễn là họ cần sửa chữa.Nếu không có thợ máy được ủy quyền gần đó, trụ sở chính của Ubco sẽ làm việc với khách hàng để giúp họ sửa chữa xe đạp.Ubco đã không phản hồi thông tin về số lượng thợ máy được ủy quyền trong mạng lưới của mình.
Một lần nữa, tôi đến từ New York và tôi đã thấy hàng nghìn người giao hàng đi xe đạp và xe gắn máy.Họ bọc găng tay lò nướng trong túi nhựa và băng chúng vào tay lái để người lái xe có thể tránh lạnh.Giữ ấm đôi tay của bạn trong các tháng trong năm.Xe đạp này có thể chịu được trọng tải lớn khi vận chuyển hàng hóa, khi ra vào xe nhanh chóng, linh hoạt, dễ dàng đi lại và sử dụng.
Các dịch vụ đăng ký, đặc biệt là các dịch vụ dành cho doanh nghiệp, khiến nó trở thành một chiếc xe đạp thành phố tuyệt vời có thể đối phó với các điều kiện thời tiết khác nhau.Tôi đã biết rằng nó có thể xử lý mưa và bùn, vì vậy tất cả các dấu hiệu cho thấy sự thành công trong địa ngục mùa đông ẩm ướt của thành phố phía bắc.Và đối với những người thích phiêu lưu-những người chỉ muốn đi trên đường và địa hình, ra khỏi thị trấn và trong vùng hoang dã-đây cũng là một chuyến đi tiêu dùng tuyệt vời có thể tồn tại trong một thời gian dài.